karavan-ruhsati-maliyetleri

Karavan ruhsatı maliyeti ve ruhsat işlemleri | Karavan Yapımı #2

Bir aracı karavana dönüştürecek olmakla ilgili en büyük sıkıntılardan biri de karavan ruhsatı işlemleri. Aldığınız aracı iki şekilde kullanabilirsiniz: Ya orijinal halini bozmayıp mevcut ruhsatı kullanarak, aracın ruhsattaki işlevine uymayan parçaları muayeneden muayeneye sökerek macera dolu bir serüvene atılacaksınız ya da elinizi taşın altına koyup karavan ruhsatı alıp maceradan ve beklenmeyen sürprizlerden uzak sakin bir deneyim yaşayacaksınız. Tabii, ilk ihtimaldeki maceralarla dolu serüven her araç tipi için mümkün olmuyor. Eğer aldığınız aracı karavan ruhsatı alarak kullanmak istiyorsanız ekstra masraf yapmanız gerektiği gibi bir de sigorta ve vergi fiyatlarında da kaçınılmaz artışlar oluyor. Aracın yaşı da bu açıdan oldukça önemli. 5 yaşından küçük bir araç için karavan ruhsatı almak istiyorsanız başınız bir de ÖTV ile belada demektir.

Tüm bu sebeplerle ve az sonra aşağıda açıklamaya çalışacağım nedenlerle bizim karavan ruhsatı almamak, muayeneden muayeneye arabada bazı değişiklikler yaparak muayene geçmek gibi düşüncelerimiz vardı. Aracımızı alınca ya dedik bir araştıralım. Eğer çok maliyetli olmayacak gibiyse belki karavan ruhsatı alırız, kafamız rahat eder. Aslında tüm bu ayrıntılara Karavana Adım Adım serisinde yer vermek istiyordum ama henüz aracı almadığımız için belli maliyetler ve süreçler konusunda yorum yapmam mümkün değildi. Şimdi aracımızı alınca karavan ruhsatı konusu tekrar gündeme geldi. Ben de hem karavan ruhsatı için gerekli araç uygunluk belgesi vermeye yetkili mercii olan Türk Standartları Enstitüsü’yle hem de karavan için proje çizen mühendislik firmalarıyla görüşerek bilgiler aldım. Şimdi hep birlikte karavan ruhsat işlemlerine ve maliyetlerine azıcık ucundan göz atalım ve maliyet karşılaştırmalarına bakalım.

Mevzuatta Karavan Ruhsatı Alabilmek İçin Gerekli Koşullar

karavan ruhsatı

Yazımıza hemen bir yönetmelikten alıntı yaparak başlayalım. Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre motorlu karavan, en az aşağıdaki ekipmanları kapsayan, yatacak yeri olan özel maksatlı M sınıfı SA kodlu motorlu araçtır.
(i) Koltuklar ve masa,
(ii) Koltuklardan dönüştürülebilecek uyku yatağı,
(iii) Yemek pişirme imkânları,
(iv) Depolama/Saklama imkânları.
Bu ekipmanlar oturma bölümüne sabit olarak monte edilir; ancak masa kolayca çıkarılabilecek şekilde tasarlanabilir.

Bu maddeden şunu anlıyoruz; karavan ruhsatı alınabilmesi için araçta koltuk ve masa alanı, yatak alanı, mutfak ve depolama alanı olmak zorundadır. Yani karavan için ruhsat almak istediğinizde aracınızın bu alanlara sahip olması gerekiyor. Az sonra aşağıda karavan ruhsatı alma sürecini daha detaylı aktarmaya çalışacağım ama kısaca bahsetmek gerekirse karavan ruhsatı alabilmek için yukarıdaki özelliklere sahip olacak şekilde bir proje çizilmesi ve ardından karavanın iç dizaynının projeye uygun olarak yapılması gerekiyor.

Karavan Proje Çizimi

karavan ruhsatı

Karavan projesi çizimi karavan ruhsatı alabilmek için zorunlu olan adımlardan bir tanesi. Bahsi geçen projenin yetkili bir mühendis tarafından yapılıyor olması lazım ve sanırım bu iş epey zor. Daha doğrusu proje çizdirmek kolay da proje çizecek yeri bulmak oldukça zor gibi görünüyor. Görünüyor diyorum çünkü biz karavan ruhsatı almayı şimdilik düşünmediğimiz için proje çizdirmedik. Sadece  ruhsat alsak mı acaba diye düşündüğümüz esnada edindiğim deneyimlerden yola çıkarak böyle bir yorum yapıyorum. Kısaca bahsetmem gerekirse, bilgi almak için proje çizen firmaları aramak istedim. Arama motoruna yazdığımda karşıma çıkan ilk 3-4 firmayı aradım. Mevzuata göre bir karavanda yukarıda saydığım detayların bulunması zorunlu. Ama buna rağmen projede zorunlu olan şeyler için herkes ayrı bir şey söyledi. Hatta bunların hiç birini söylemeyip onun yerine tuvalet ve duş bulunması zorunlu diyenler bile oldu. Sadece bir firma mevzuattaki zorunlulukların aynılarını iletti.

Karavan için proje çizdirecek mühendislik firması seçerken neye dikkat edilir bilmiyorum ama en azından mevzuatı bilen bir firma seçmekte fayda vardır diye düşünüyorum. İşin bu kısmını hallettiğinizde ruhsatınızı alıp projenizi çizdirmek için firmayla görüşebilirsiniz.

Karavan Ruhsatı Süreci

Tekrarlıyorum, biz karavan ruhsatı almayı şimdilik düşünmediğimiz için şu an anlatacağım süreç yaşayıp görerek deneyimlediğim bir süreç değil. Karavan ruhsatı alsak mı acaba diye düşünerek Türk Standartları Enstitüsünü arayıp araç projelendirmeyle ilgilenen birimden yetkili bir memurla görüştüm. Şansıma görüştüğüm kişi de o kadar keyifli biriydi iki saat sıkılmadan ve öf, püf demeden bana neyin nasıl yapılması gerektiğini anlattı. Ben de birebir onun söylediklerini size aktaracağım. Yarın bir gün ruhsat almaya karar verirsek ve uygulamada farklı bir şeyle karşılaşırsak sorumlusu ben değilim. Ben de bana bu bilgileri aktaran beyfendinin yalancısıyım.

  1. İlk adım olarak önce karavanınızın içini nasıl yapmak istiyorsak o şekilde bir proje çizdiriyoruz.
  2. İkinci adımda karavanımızı projeye uygun olarak yapıyoruz. (Görüştüğüm firmalardan bazıları siz içini yapın projeyi daha sonra sizin yaptığınıza uygun olarak çizeriz de dedi. Sanırım önce karavanın içini yapıp daha sonra proje çizdirmek de ne yaptığınızı biliyorsanız başvurabileceğiniz bir yöntem. Ama ne yaptığınız konusunda hiçbir fikriniz yoksa gereksiz hatalar yapmamak adına önceden proje çizdirmek daha akıllıca olabilir.)
  3. TSE aracın projeye uygun yapılıp yapılmadığını kontrol ediyor.
  4. TSE’nin onayıyla uygunluk belgesi alındıktan sonra muayene yapılıyor.
  5. En nihayetinde ruhsat işlemleri için evraklarla birlikte başvuruluyor ve ruhsat alınıyor.

TSE’nin projeyi onaylarken en çok dikkat ettiği şeylerin aracın projeye uygun olarak yapılıp yapılmadığı, araçta mevzuata aykırı olarak yapılmış herhangi bir değişiklik olup olmadığı ve aracın yüklü ağırlığının ruhsattaki maksimum ağırlık sınırını geçip geçmediği hususlarıymış.

Karavan Ruhsatı Alım Sürecindeki Maliyetler

karavan ruhsatı

Biraz da bir aracı karavana çevirmek istediğimizde ortalama ne kadar ruhsat masrafı yapmamız gerektiğinden bahsetmek istiyorum. Aslında az sonra vereceğim maliyetlerin hiçbiri kesin değerler değil. Buna rağmen maliyetlerden özellikle bahsetmek istiyorum çünkü ben araştırma yaparken bununla ilgili fikir sahibi olabileceğim hiçbir yaklaşık değer bulamamıştım. Burada göreceğiniz maliyet hesaplaması çok az da olsa fikir sahibi olmanızı sağlayabilir.

  • Proje Çizimi: Benim telefonla fiyat aldığım firmalar arasında en düşük fiyatı veren 1.200 TL idi. (Firma İstanbul’da)
  • TSE Onayı: TSE’nin kendi sitesindeki ücretelendirme tablosuna göre münferit araç uygunluk belgesi için belirlenen ücret toplamda 275 TL olarak belirtilmiş. Aynı tabloda inceleme amacıyla görevlendirilen uzmanların, ulaşım, konaklama ve harcırah giderlerinin de ayrıca ücretlendirileceği belirtilmiş ancak uygulamada bunu nasıl belirlediklerini bilemiyorum.
  • Muayene: 2018 yılı için muayene ücreti 226 TL.
  • Ruhsat belge bedeli: 2018 yılı için bu bedel yaklaşık 200 TL.

Yukarıda saydığım dört madde bir aracı karavana çevirmek ve karavan ruhsatı almak istediğinizde net ve kesin olarak yapmanız gereken harcama kalemleri. Bu süreçte eminim bunlar dışında başka masraflar da çıkıyordur. Olası diğer masrafları kenara koyduğumuzda ve sadece bu fiyatlara göre düşündüğümüzde bile karavan ruhsatı almak için en azından yaklaşık 1,875 TL harici masraf yapılması gerekiyor.

Şimdiki Araç vs Karavan Maliyet Karşılaştırması

Mevcut aracımız ruhsatta N1 kamyonet olarak geçiyor. N1 kamyonet sütunu altında yazan kalemler aracımız için geçerli güncel masraflar. M1 sütunu altında yazan ücretleri de ilgili kurumların sayfalarından alınmış, 2018 yılı için yaklaşık ücret bilgileri olarak düşünebiliriz. Motokaravan için zorunlu trafik sigortası bedeli, internet üzerinden trafik sigortası teklifleri bulmaya olanak sağlayan bir web sitesinin verdiği tavan fiyattır. Ancak zorunlu trafik sigortası araca, araç sahibine, şehre ve kademeye göre değişebildiği için son derece yanıltıcı olabilir. Hazırladığım tablo görselinin üzerine de özellikle @melkeontheroad yazısını iliştirdim ki, görsel açıklamayı okumayıp sadece rakamsal değerleri dikkate alan kişiler tarafından yanlış anlaşılmalara sebep olacak şekilde kullanılmasın. Yazıyı koymamın sebebi kimsenin ulaşamayacağı süpersonik bir hesaplama yapmış olmamdan değil yani.

karavan-ruhsati-maliyetleri

Karavan Ruhsatı Almanın Avantajları ve Dezavantajları

  • Mevcut aracımız Volkswagen Transporter ruhsatta N1 olarak geçiyor. Karavan ruhsatı aldığımızda M1 olacak.
  • Karavan ruhsatı almanın en büyük dezavantajı vergiler ve sigorta ödemelerindeki artış. Vergiler arasında kayda değer bir artış olmasa da zorunlu trafik sigortası – ve büyük ihtimalle kasko ücretlendirmeleri- oldukça yüksek.
  • Karavan ruhsatı almanın en büyük avantajlarından biri ise rahatlığı. Rahatlıktan kastım karavan ruhsatı alınca muayeneden muayeneye tedirgin olmaya gerek kalmıyor. Parası neyse verip rahat edebiliyorsun.
  • Bu dezavantaj sayılır mı bilmiyorum ama hız sınırları açısından iki araç tipinde farkılıklar var. M1 sınıfı araçlar için yerleşim yerlerinde 50 km, şehirlerarası çift yönlü karayolunda 90 km, bölünmüş yollarda 110 km, otoyollarda 120 km. N1 sınıfı araçlar için yerleşim yerlerinde 50km , şehirlerarası çift yönlü karayolunda 85km, bölünmüş yollarda 100, otoyollarda 110 km.

Biz Neden Karavan Ruhsatı Almıyoruz?

Karavana dönüştüreceğimiz aracın dönüşüm sürecine henüz tam olarak başlamış sayılmayız. Şu an ufak tefek bazı değişiklikler yapıyoruz ve kullanacağımız malzemelere netlik kazandırmaya çalışıyoruz. Yapım aşaması için de önümüzdeki günlerde ilk adımları atacağız. Ancak şu aşamada karavan ruhsatı gibi bir maliyet kalemiyle uğraşmak ve enerjimizi o alana aktarmak istemiyoruz. Zaten karavanımızın içini projelendirmeye uygun şekilde dizayn edeceğiz. Eğer istersek işlerimizi bitirdikten sonra proje çizdirip karavan ruhsatı almak için başvuru yapabiliriz. Ama şimdilik yukarıda saydığım sebeplerle ruhsat işine girmeyeceğiz.

T5 aracımızın karavana dönüşüm sürecinin tamamını YouTube kanalımda yayınlayacağız. Karavan dönüşümü ilgili tüm detayları görmek için Melke On The Road YouTube kanalımı takip etmeyi unutmayın!


Sıradaki aşama –> ARACIN İÇİNİN SÖKÜLMESİ


Karavan Yapımı serisinin tamamına buradan ulaşabilirsiniz.

Karavana dönüştüreceğimiz aracı alana kadar geçen sürede neler yaptığımızı görmek için Karavan’a Adım Adım serisini buradan inceleyebilirsiniz. 


Güncel paylaşımlardan, seyahatlerden ve etkinliklerden anında haberdar olmak için beni Instagramdan takip etmeyi unutmayın! https://instagram.com/melkeontheroad

23 Comments

  • Huseyin

    Vergi kısmına aköın takıkdı, 5 yıllık bir aracın m1 sınıfınada gecse 6000 tl vergi olmaması gerek diye düşünğyorum bir yanlışlık olmasın

    • Bestami

      Araçların sınıfı değişince, vergilerde pek fazla bir oynama olmuyor. 6000 liralık fiyat trafik sigorta bedeli. Ruhsatı karavana çevirdiğinizde aracınız özel amaçlı taşıt sınıfına giriyor. Ambulans, itfaiye araçları, iş makinaları da bu sınıfa girdiği için ve kaza oranları yüksek olduğu için primler en yüksek seviyeden kesiliyor. Dolayısıyla en düşük prime sahip olması gereken karavanlar, kurunun yanında yaş da yanar misali cezalandırılıyorlar.

  • Cihangir

    Eğer ruhsatsız olarak araçla gezmek isterseniz ve yolda detaycı bir polis memuruna yakalanırsanız . Size aracınızın karavan olduğunu ve ruhsatınız karavan olması gerektiğini söylerse aracınızı kapatabilir. Ki bu durumda aracınızın çıkarılması için karavan ruhsatı almanız gerekir. Gezenbilir sitesinde okuduğuma göre bu durumda yaşına bakılmaksızın ötv ödemeniz de gerekmekteymiş. Aslında yapacağınız aracın vip bir araçtan hiç farkı yok dolayısıyla onlara ceza yoksa size de olmamalı.

    • Melke

      İşte maalesef bu karavan üzerinden alınan vergiler çok can sıkıcı. Karavan hayatına bir fiil adım atmış herkes tam tersi için uğraşıyor ama ne kadar başarılı olur bilinmez.

  • Aktan AKKAYA

    Bence karavan ruhsatı almayıp yatay dolap şeklinde yapıp üstünü yatak yapıp kullanmak tabiki yatay dolap çıkabilir olmalı muayeneye giderken içinden alınabilmeli en sağlıklısıs bu

    • Melke

      Farklı firmalardan teklif aldık. 3-4 yeri aradık. Bir tanesi hariç diğerlerinin referansları vardı. (Ne kadar doğrudur tabii onu bilemiyorum.)

        • Melke

          Tam olarak anlaşılır olmadı galiba. Yazıda da “Arama motoruna yazdığımda karşıma çıkan ilk 3-4 firmayı aradım.” şeklinde belirtmiştim. Yani bir yere not ettiğim firmalar değiller. Dolayısıyla isimlerini hatırlamıyorum. Google’a siz de benzer anahtar kelimeler yazarak bu firmalara ulaşabileceğiniz için bu bir sır değil.

  • Gürkan Korkmaz

    Çok faydalı bir yazı olmuş. Merak ettiğim bir konu var: karavan ruhsatı yokken trafik çevirdiğinde sıkıntı yapar mı?

    • Melke

      Merhaba, teşekkür ederim. 🙂 O konuda çeşitli söylemler var. Ama genel kanı polisine göre değişeceği yönünde diyebiliriz sanırım. 🙂

  • Mustafa Akman

    Selamlar yazınızı keyifle okudum, gerçekten gayet anlaşılır ve faydalı
    İzninizle ufak bir not ve güncelleme
    Projelendirme süreci 4-6 gün arasında sürer TSE araç inceleme ve münferit onay ücreti 2019 yılı için 340 TL oldu

  • muhammed

    galiba en makbulü aracın içine el yapımı yatak küçük çekmeceleri küçük vs. katlamalı olacak muayenedende trafiktende normal arac olarak geçecek. bunda bile sorun mu olur mu acaba ?

    • Melke

      Muayene kısmı halledilir ama trafiği bilemiyorum. Bir sorun olmadığını söyleyenler de var, denk geldiğiniz polise göre değişir diyenlerden de var 🙂

  • tolga ünal

    bilgiler için teşekkürler, internette bulduğum en derli toplu yer burası, projelendirme kısmında dikkat edeceğimiz diğer hususlarla ilgili daha detaylı bilgi verebilirseniz çok iyi olur örneğin atık su deposu şu kadar lt geçemez, tatlı su tankı şu şartları sağlamalı, kaplama malzemesi yangın sertifikası aydınlatma sigorta kutusu amperi falan filan ne kadar detay o kadar iyi üstelik örnek bir projede sergilerseniz sizin gibi aynı yoldan geçenlere ışık tutmuş olursunuz. kolay gelsin iyi çalışmalar.

    • Melke

      Merhaba, öncelikle çok teşekkür ederim yorumunuzu paylaştığınız için İnanın tüm bu detayların büyük bir kısmını hala ben de bilmiyorum. Çünkü her kafadan ayrı bir ses çıkıyor. Bir şeyler yazıp kafa karışıklığına dahil olmak istemedim. (Karavan yapan firmalar bile birçok konuda fikir birliğinde değil ilginç bir şekilde) Dönüştürme aşamasına bazı sıkıntılar yüzünden henüz başlayamadık. Şu aşamada da karavan ruhsatı almak istemediğimiz için minimal değişiklikler yapacağız. Melke On The Road Youtube kanalında paylaşacağım neler yaptığımızı ve nasıl yaptığımızı. Orada da belki işinize yarayan fikirler olabilir. https://www.youtube.com/melkeontheroad

  • Nureddin Mert

    Öncelikle size çok teşekkür ediyorum. Zaman ve emek harcayarak böylesine faydalı ve samimi bilgilerinizi paylaştığınız için. Yüreğinize sağlık.

  • Gökhan

    Bence karavan ruhsatı için 6 bin ödemek yerine, arkada 2 sıra koltuk yapılıp, ikisininde altında raylı dolap ile tüp ocağı kamufle edilebilir, çekince yatak olabilen ve üzerine sıralı yatak süngerleri koyulabilen karavanlar var, orjinalinde karavan gibi olmayıp birkaç gizli hamle ile karavan olabilecek tarzda yapılabilir, bagaj kısmınada her ticari araçta yada beyaz esya servislerinde bile olabilecek emral olabilecek nitelikte, bölmeli ahşap, raylı sandık ile diğer eşyalar için yer yapılabilir.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.