Karavan Ruhsatı Maliyeti ve İşlemleri (2026 Güncel)
Bir aracı karavana dönüştürecek olmakla ilgili en büyük soru işaretlerinin başında karavan ruhsatı maliyeti ve ruhsata işletme süreci geliyor. Biz de T5 aracımızın karavan yapım aşamalarına geçmeden önce en çok bu konuyu araştırdık. Bu yazıyı ilk kez 2018’de yazmıştım. Kasım 2026’da maliyetleri, gerekli belgeleri ve Şubat 2026’da değişen trafik cezalarını ekleyerek baştan güncelledim.
Kısa bilgi: Bir aracı 2026’da karavan olarak ruhsata işletmenin resmi masrafları, proje çizimi hariç yaklaşık 11.000 TL. Süreç dört ana adımdan oluşuyor. Proje çizimi, TSE Araç Kontrol Merkezi incelemesi, TÜVTÜRK tadilat muayenesi ve noterde tescil. Proje çizimiyle birlikte yaklaşık 14.000 ile 23.000 TL arasında bir bütçe ayırmanız gerekiyor. Ruhsata işletilmemiş tadilatların cezaları da Şubat 2026’dan beri çok daha ağır.
Aldığınız aracı iki şekilde kullanabilirsiniz. Ya orijinal ruhsatını koruyup ruhsattaki işlevine uymayan parçaları muayeneden muayeneye sökersiniz ya da karavan ruhsatı alıp bu belirsizlikten kurtulursunuz. İlk yol her araç tipi için mümkün olmuyor ve 2026’dan beri eskisinden çok daha riskli. Karavan ruhsatı almanın da ekstra masrafı, sigorta ve vergi farkları var. Aracın yaşı da önemli. 5 yaşından küçük bir aracı karavan olarak ruhsata işletecekseniz bir de ÖTV farkı çıkıyor, ayrıntılarını Karavan Ruhsatı İçin 5 Yaş Sınırı yazısında anlattım.
Hangi karavanı seçeceğinize henüz karar veremediyseniz önce Çekme Karavan mı Motokaravan mı? yazıma bakmanızı öneririm.
Bir araç ne zaman karavan sayılır?
Ruhsat açısından bir aracın karavan sayılması için içinde oturma ve masa alanı, yatak, mutfak ve depolama alanı bulunması gerekiyor. Yazıya avukat olmanın bana verdiği yetkiye dayanarak bir yönetmelik alıntısıyla devam edeyim. Karayolları Trafik Yönetmeliği’ne göre motorlu karavan, en az aşağıdaki ekipmanları kapsayan, yatacak yeri olan özel maksatlı M sınıfı SA kodlu motorlu araçtır.
- Koltuklar ve masa
- Koltuklardan dönüştürülebilecek uyku yatağı
- Yemek pişirme imkânları
- Depolama ve saklama imkânları
Bu ekipmanlar oturma bölümüne sabit olarak monte ediliyor, ancak masa kolayca çıkarılabilecek şekilde tasarlanabiliyor. Yani karavan ruhsatı almak istediğinizde aracınızın bu alanlara sahip olması gerekiyor. Bunun için önce bu özellikleri içeren bir proje çizdiriyor, sonra aracın içini projeye uygun yapıyorsunuz. Ruhsatı çıktığında aracınız M1 sınıfı SA kodlu karavan olarak tescil ediliyor.
Adım adım karavan ruhsatı süreci
Karavan ruhsatı süreci proje çizimiyle başlıyor, noterde tescille bitiyor. Sıralama şöyle.
- Proje çizdirin. Karavanın içini nasıl yapmak istiyorsanız TSE’de AİTM mühendis kaydı olan bir mühendise ya da proje firmasına o şekilde proje çizdiriyorsunuz. TSE başvurusunu da sizin adınıza bu mühendis TSE 360 portalı üzerinden yapıyor.
- Aracı projeye uygun yapın. Dönüşümü projeye birebir uygun şekilde tamamlıyorsunuz.
- TSE incelemesi. TSE önce dosyayı inceliyor, sonra aracı Araç Kontrol Merkezi’nde fiziki olarak kontrol ediyor. Araç projeye uygun yapılmışsa AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi veriyor.
- TÜVTÜRK tadilat muayenesi. TSE onayından sonra araç tadilat muayenesine giriyor, gerekirse egzoz emisyon ölçümü de yapılıyor.
- Noterde tescil. Muayene raporu ve proje belgeleriyle notere başvurup aracı M1 sınıfı SA kodlu karavan olarak tescil ettiriyorsunuz.
- Vergi kaydını kontrol edin. Araç sınıfı değiştiği için motorlu taşıtlar vergisi kaydınızın yeni sınıfa göre güncellendiğini kontrol edin. Emin olamazsanız noterinize ya da vergi dairenize sorun.
Bazı proje firmaları önce aracın içini yapmanızı, projeyi sonra yaptığınıza uygun çizebileceklerini söylüyor. Ne yaptığınızı biliyorsanız bu da bir yöntem. Ama gereksiz hatalar yapmamak için projeyi önceden çizdirmek bence daha akıllıca.
Bu bilgileri nasıl araştırdım?
Aralık 2018’de karavan ruhsatı alsak mı diye düşünürken Türk Standartları Enstitüsü’nü arayıp araç projelendirmeyle ilgilenen birimden yetkili bir memurla görüştüm. Görüştüğüm kişi iki saat boyunca sıkılmadan bana neyin nasıl yapılması gerektiğini anlattı. TSE’nin onay verirken en çok dikkat ettiği şeyler aracın projeye uygun yapılıp yapılmadığı, araçta mevzuata aykırı bir değişiklik olup olmadığı ve aracın yüklü ağırlığının ruhsattaki azami ağırlık sınırını geçip geçmediğiymiş.
Aynı dönemde arama motorunda karşıma çıkan ilk üç dört proje firmasını da aradım. Zorunlu ekipmanlar mevzuatta açıkça yazmasına rağmen her firma farklı bir şey söyledi. Hatta bunların hiçbirini söylemeyip tuvalet ve duş bulunmasının zorunlu olduğunu söyleyenler bile oldu. Sadece bir firma mevzuattaki zorunlulukların aynısını iletti. O yüzden proje firması seçerken en azından mevzuatı bilen bir firma seçmenizi öneririm.
Karavan ruhsatta ne olarak geçer?
Ruhsata işletilmiş bir motorlu karavan, ruhsatta genellikle M1 sınıfı ve SA kodlu özel amaçlı araç, yani karavan olarak geçiyor. Aracın aslında kamyonet, panelvan, minibüs ya da pikap olması bunu değiştirmiyor. Bizim aracımız ruhsatta N1 kamyonet olarak geçiyordu, karavan ruhsatı alsaydık M1 SA olacaktı. Dönüşümü ruhsata işletmezseniz araç ruhsatta eski sınıfıyla görünmeye devam ediyor.
Minibüs, kamyonet, panelvan ya da pikabı karavana çevirmenin ruhsat tarafındaki resmi kalemleri araç tipine göre değişmiyor, aşağıdaki tablo hepsi için geçerli. Proje ücreti araca göre farklılaşabiliyor, asıl farkı ise dönüşümün kendisi yaratıyor. T5’imizi karavana çevirirken yaptığımız harcamaları karavan yapım maliyeti yazısında tek tek anlattım.
Karavan ruhsatı için gerekli belgeler
- Aracın mevcut ruhsatı (tescil belgesi)
- Yetkili mühendisin çizdiği onaylı karavan projesi
- Dönüşüm sürecinin fotoğrafları ve videoları
- Aracın mevcut uygunluk belgesi (varsa)
- TSE’nin verdiği AİTM Münferit Araç Uygunluk Belgesi
- TÜVTÜRK tadilat muayene raporu
- Kimliğiniz
İstenen belgeler başvurudan başvuruya değişebiliyor. Başlamadan önce proje firmanıza ve gideceğiniz notere güncel listeyi teyit ettirin.
Karavan ruhsatı maliyeti 2026
2026’da resmi kalemlerin toplamı yaklaşık 11.000 TL, proje çizimiyle birlikte yaklaşık 14.000 ile 23.000 TL. Bu yazının 2021 hâlinde toplam yaklaşık 1.875 TL’ydi, karşılaştırma olsun diye eski rakamları da tabloda bıraktım.
| Kalem | 2026 tutarı | 2021’de |
|---|---|---|
| Proje çizimi | 3.000 ile 12.000 TL arası | 500 ile 800 TL |
| TSE Araç Kontrol Merkezi inceleme | 5.280 ile 5.412 TL (proje firmalarına göre, TSE’den teyit edin) | 469 TL |
| TÜVTÜRK tadilat muayenesi | 3.288,84 TL | 373 TL |
| Egzoz emisyon ölçümü (gerekirse) | Yaklaşık 460 TL | Yok |
| Noterde tescil | 1.968,10 TL | Yaklaşık 200 TL (2018) |
| Toplam | Yaklaşık 14.000 ile 23.000 TL | Yaklaşık 1.875 TL |
TÜVTÜRK tutarı 1 Ocak 2026 resmi muayene tarifesinden, noter tutarı 2026 noter ücretlerinden. TSE inceleme ücretini TSE’nin kendi tarifesinde bulamadım, tablodaki rakam proje firmalarının yayımladığı 1 Ocak 2026 tarifelerinden. Başvurmadan önce güncel ücreti TSE’den teyit etmenizi öneririm. Proje ücreti firmaya ve aracınıza göre çok değişiyor, birden fazla firmadan teklif almanızı öneririm.
Bunlara ek olarak ruhsat değişince sigorta ve vergi tarafında da farklar oluşuyor. Bizim aracımız ruhsatta N1 kamyonet olarak geçiyordu, karavan ruhsatı alsaydık M1 olacaktı. Sınıf değişince zorunlu trafik sigortası ve kasko primleri genelde yükseliyor, motorlu taşıtlar vergisi de yeni sınıfa göre hesaplanıyor. Kendi aracınız için sigortacınızdan ve vergi dairesinden güncel tutarı almanızı öneririm.
Karavan ruhsatı almanın avantajları ve dezavantajları
Karavan ruhsatının en büyük avantajı rahatlık, en büyük dezavantajı ise maliyet ve sigorta farkı.
- Karavan ruhsatı aldığınızda muayeneden muayeneye tedirgin olmanıza gerek kalmıyor, denetimde de içiniz rahat ediyor.
- Ruhsat masrafının yanında zorunlu trafik sigortası ve büyük ihtimalle kasko primleri artıyor.
- Motorlu taşıtlar vergisi aracın yeni sınıfına göre hesaplanıyor.
- Hız sınırları açısından M1 sınıfı karavanlar otomobillerle aynı sınırlara tabi, N1 kamyonetlerin sınırları ise şehirlerarası yollarda daha düşük.
- Ruhsata işletilmiş bir karavanı satarken alıcıya belge açısından daha güvenilir bir araç sunuyorsunuz.
Karavan dönüşüm sürecinin tüm videolarını buradan izleyebilirsiniz.
Ruhsatsız karavan 2026’da riskli mi?
Kısa cevap evet, eskisinden çok daha riskli. 27 Şubat 2026’da Resmi Gazete’de yayımlanan 7574 sayılı Kanun, Karayolları Trafik Kanunu’nun araç üzerindeki teknik değişiklikleri düzenleyen 32. maddesini değiştirdi. Değişiklikten önce ve sonra durum şöyle.
| Durum | 2026 öncesi | 7574 sayılı Kanun sonrası |
|---|---|---|
| Mevzuata uygun yapılan değişikliği 30 gün içinde ruhsata işletmemek | 108 TL, araç tescil edilinceye kadar trafikten men | 1.000 TL, trafikten men devam ediyor |
| Mevzuata uygun yapıldığı belgelenemeyen teknik değişiklik | Maddede ayrıca düzenlenmemişti | Değişiklik yasak, işletene 5.000 TL, araç uygun hale getirilinceye kadar trafikten men |
| Bu değişiklik çevreyi rahatsız edecek gürültü çıkarıyorsa | 1.002 TL | Sürücüye ayrıca 16.000 TL, 30 gün trafikten men |
Bir aracı karavana dönüştürüp ruhsata işletmeden kullanmak, denetimde yatak, mutfak ve sabit mobilya gibi değişikliklerin belgelenemeyen teknik değişiklik sayılması riskini taşıyor. Bu durumda ceza bir yana, aracın değişiklik ruhsata işlenene ya da sökülene kadar trafikten men edilmesi gündeme geliyor. Tatilin ortasında karavanın otoparka çekilmesi, bu işin en can sıkıcı ihtimali.
Tavan çadırı ve port bagaj ise ayrı bir konu. Temmuz 2026’da İçişleri Bakanlığı’nın 81 ilin emniyet ve jandarma birimlerine gönderdiği talimata göre port bagaj, araç üstü kamp çadırı, kayak ve bisiklet taşıyıcı gibi sökülebilir aparatlar teknik değişiklik sayılmıyor ve ruhsata işletilmesi gerekmiyor. Bu talimat araç dışına takılan sökülebilir ekipmanla ilgili. Araç içine yerleştirilen yatak ya da mutfak modülleri hakkında bir şey söylemiyor.
Peki sabitlenmeden yerleştirilen, kolayca çıkarılabilen iç modüller ne olacak? Bu konuda resmi bir açıklama bulamadım. Bazı üreticiler bu modülleri taşınan yük olarak değerlendiriyor, ama bu bir kurum görüşü değil.
Kanundaki tutarlar her yıl yeniden değerleme oranıyla güncelleniyor. Yukarıdaki rakamlar kanunun yayımlandığı tarihteki tutarlar. Eski ve yeni metnin karşılaştırmasını Türkiye Barolar Birliği’nin karşılaştırma tablosunda görebilirsiniz. Ruhsatsız bir karavanla muayeneye girme deneyimimizi de Karavan Ruhsatı Olmadan Muayeneye Girerken Neler Yapılmalı? yazısında anlattım. Bu eskiden büyük bir problem değildi ama bugün problem olabileceğini unutmayın.
Bu bölüm genel bilgilendirme amacı taşıyor. Kendi aracınız için güncel durumu bir proje firmasına ya da avukata danışmanızı öneririm.
Biz neden karavan ruhsatı almadık?
Bu yazıyı ilk yazdığım Aralık 2018’de aracımızın dönüşüm sürecine henüz başlamıştık ve ruhsat işine girmemeye karar vermiştik. O aşamada enerjimizi ruhsat maliyetiyle uğraşmaya değil yapım sürecine ayırmak istiyorduk. Karavanımızın içini zaten projelendirmeye uygun şekilde tasarlayacaktık. İstersek işlerimizi bitirdikten sonra proje çizdirip ruhsat için başvurabileceğimizi düşünüyorduk. Bugün aynı kararı verecekseniz yukarıdaki 2026 değişikliğini mutlaka hesaba katın.
Sıkça sorulan sorular
Karavan ruhsatı 2026’da ne kadar tutar?
Resmi kalemler proje hariç yaklaşık 11.000 TL. Proje çizimiyle birlikte yaklaşık 14.000 ile 23.000 TL arasında bir bütçe ayırmanız gerekiyor.
Ruhsatsız karavanın cezası ne kadar?
7574 sayılı Kanun sonrası mevzuata uygun bir değişikliği 30 gün içinde ruhsata işletmemenin cezası 1.000 TL. Mevzuata uygunluğu belgelenemeyen bir değişiklikte ceza 5.000 TL ve araç uygun hale getirilene kadar trafikten men ediliyor.
Tavan çadırı ruhsata işletilmeli mi?
Temmuz 2026 tarihli İçişleri Bakanlığı talimatına göre hayır. Port bagaj, tavan çadırı ve bisiklet taşıyıcı gibi sökülebilir aparatlar teknik değişiklik sayılmıyor.
Karavan ruhsatı için hangi belgeler gerekir?
Aracın mevcut ruhsatı, onaylı karavan projesi, dönüşüm fotoğrafları, TSE uygunluk belgesi ve TÜVTÜRK tadilat muayene raporu. Noter tescil sırasında bu belgelerle başvuruyorsunuz.
5 yaşından küçük bir araç karavana dönüştürülebilir mi?
Dönüştürülebilir ama ÖTV farkı ödemeniz gerekiyor. Ayrıntıları Karavan Ruhsatı İçin 5 Yaş Sınırı yazısında anlattım.
Karavan ruhsatta ne olarak geçer?
Ruhsata işletilen motorlu karavanlar ruhsatta genellikle M1 sınıfı, SA kodlu karavan olarak geçiyor. Aracın önceki sınıfı kamyonet, minibüs ya da pikap olsa da dönüşüm onaylandıktan sonra karavan olarak tescil ediliyor.
Minibüs ya da kamyoneti karavana çevirme maliyeti ne kadar?
Ruhsat tarafındaki resmi masraflar araç tipinden bağımsız olarak yaklaşık aynı, 2026’da proje dahil 14.000 ile 23.000 TL arası. Dönüşümün maliyeti ise yaptığınız işe göre çok değişiyor. Kendi harcamalarımızı karavan yapım maliyeti yazısında paylaştım.
T5 Karavan Yapımı serisinin tamamına buradan ulaşabilirsiniz. Karavan dönüşümüyle ilgili tüm detayları görmek için Melke On The Road YouTube kanalımı takip etmeyi unutmayın.
Sıradaki aşama Aracın İçinin Sökülmesi
Yazdığım yazılardan haberdar olmak isterseniz yukarıdaki görsele tıklayarak aylık bültenime abone olabilirsiniz. Spam mail göndermem, size bir şey satmaya çalışmam, herhangi bir ücret ödemeniz gerekmez. Mailler bazen spam klasörünüze düşebilir, bu durumda spam klasörünüze bakmanız gerekir. Abone olanları öpüyor, bültenlerde görüşmek üzere diyorum.
Vergi kısmına aköın takıkdı, 5 yıllık bir aracın m1 sınıfınada gecse 6000 tl vergi olmaması gerek diye düşünğyorum bir yanlışlık olmasın
Araçların sınıfı değişince, vergilerde pek fazla bir oynama olmuyor. 6000 liralık fiyat trafik sigorta bedeli. Ruhsatı karavana çevirdiğinizde aracınız özel amaçlı taşıt sınıfına giriyor. Ambulans, itfaiye araçları, iş makinaları da bu sınıfa girdiği için ve kaza oranları yüksek olduğu için primler en yüksek seviyeden kesiliyor. Dolayısıyla en düşük prime sahip olması gereken karavanlar, kurunun yanında yaş da yanar misali cezalandırılıyorlar.
Maalesef öyle oluyor. Umarım yapılan çağrılar yerini bulur.
Teşekkür ederim
Eğer ruhsatsız olarak araçla gezmek isterseniz ve yolda detaycı bir polis memuruna yakalanırsanız . Size aracınızın karavan olduğunu ve ruhsatınız karavan olması gerektiğini söylerse aracınızı kapatabilir. Ki bu durumda aracınızın çıkarılması için karavan ruhsatı almanız gerekir. Gezenbilir sitesinde okuduğuma göre bu durumda yaşına bakılmaksızın ötv ödemeniz de gerekmekteymiş. Aslında yapacağınız aracın vip bir araçtan hiç farkı yok dolayısıyla onlara ceza yoksa size de olmamalı.
İşte maalesef bu karavan üzerinden alınan vergiler çok can sıkıcı. Karavan hayatına bir fiil adım atmış herkes tam tersi için uğraşıyor ama ne kadar başarılı olur bilinmez.
Bence karavan ruhsatı almayıp yatay dolap şeklinde yapıp üstünü yatak yapıp kullanmak tabiki yatay dolap çıkabilir olmalı muayeneye giderken içinden alınabilmeli en sağlıklısıs bu
Merhaba,
Proje çizimi için hangi firmadan teklif aldınız, firmanın referansları var mıydı?
Farklı firmalardan teklif aldık. 3-4 yeri aradık. Bir tanesi hariç diğerlerinin referansları vardı. (Ne kadar doğrudur tabii onu bilemiyorum.)
Firma ismi hatırlamıyor musunuz? Bu bir sır mı?
Teşekkürler.
Tam olarak anlaşılır olmadı galiba. Yazıda da “Arama motoruna yazdığımda karşıma çıkan ilk 3-4 firmayı aradım.” şeklinde belirtmiştim. Yani bir yere not ettiğim firmalar değiller. Dolayısıyla isimlerini hatırlamıyorum. Google’a siz de benzer anahtar kelimeler yazarak bu firmalara ulaşabileceğiniz için bu bir sır değil.
Çok faydalı bir yazı olmuş. Merak ettiğim bir konu var: karavan ruhsatı yokken trafik çevirdiğinde sıkıntı yapar mı?
Merhaba, teşekkür ederim. 🙂 O konuda çeşitli söylemler var. Ama genel kanı polisine göre değişeceği yönünde diyebiliriz sanırım. 🙂
Selamlar yazınızı keyifle okudum, gerçekten gayet anlaşılır ve faydalı
İzninizle ufak bir not ve güncelleme
Projelendirme süreci 4-6 gün arasında sürer TSE araç inceleme ve münferit onay ücreti 2019 yılı için 340 TL oldu
Teşekkür ederim katkınız için 🙂
galiba en makbulü aracın içine el yapımı yatak küçük çekmeceleri küçük vs. katlamalı olacak muayenedende trafiktende normal arac olarak geçecek. bunda bile sorun mu olur mu acaba ?
Muayene kısmı halledilir ama trafiği bilemiyorum. Bir sorun olmadığını söyleyenler de var, denk geldiğiniz polise göre değişir diyenlerden de var 🙂
aracı çıkarılabilir donanımlar seklinde yapsak ve sorun çıkartan bir polise denk gelsek
mevzuatı bende incelemiştim sizde yazıda belirtmişsiniz karavanda olması gerekenlerin araca sabit olması gerekli (masa hariç) bu noktada cezaya itiraz edilemez mi?
yani araçtakiler sabit değil araç kamyonet bunlarda yük demek olay yeri yada ceza yazılsa bile hukuki yollardan bizi haklı çıkarmaz mı?
Bu konu Türkiye’de bilinmeyen bir deniz olduğu için bana sorarsanız her şeye itiraz etmek mümkün. Ama bir yanda da mevzuat gereği böyle diyerek sivrilik yapmaya da çok gerek yok çünkü bakıldığında orada bir yaşam alanı olduğu bariz bir şekilde görülüyor. Bir de mutfak kısmını monte etmeden hareket halinde olmak çok kolay değil. Dolayısıyla eğer trafikte durdurulursanız büyük ihtimalle sabit bir mutfağınız var demektir. Belki böyle bir durumda karavanı şu an yapıyorum, bittiğinde ruhsat alacağım demek daha makul olabilir. (Çünkü normalde de önce aracı yapıp sonra ruhsat alınıyor.) Fakat böyle derseniz de projenizi sorabilirler. Yani kısacası sanırım kime denk geldiğinizle ilgili bir durum bu.
bilgiler için teşekkürler, internette bulduğum en derli toplu yer burası, projelendirme kısmında dikkat edeceğimiz diğer hususlarla ilgili daha detaylı bilgi verebilirseniz çok iyi olur örneğin atık su deposu şu kadar lt geçemez, tatlı su tankı şu şartları sağlamalı, kaplama malzemesi yangın sertifikası aydınlatma sigorta kutusu amperi falan filan ne kadar detay o kadar iyi üstelik örnek bir projede sergilerseniz sizin gibi aynı yoldan geçenlere ışık tutmuş olursunuz. kolay gelsin iyi çalışmalar.
Merhaba, öncelikle çok teşekkür ederim yorumunuzu paylaştığınız için İnanın tüm bu detayların büyük bir kısmını hala ben de bilmiyorum. Çünkü her kafadan ayrı bir ses çıkıyor. Bir şeyler yazıp kafa karışıklığına dahil olmak istemedim. (Karavan yapan firmalar bile birçok konuda fikir birliğinde değil ilginç bir şekilde) Dönüştürme aşamasına bazı sıkıntılar yüzünden henüz başlayamadık. Şu aşamada da karavan ruhsatı almak istemediğimiz için minimal değişiklikler yapacağız. Melke On The Road Youtube kanalında paylaşacağım neler yaptığımızı ve nasıl yaptığımızı. Orada da belki işinize yarayan fikirler olabilir. https://www.youtube.com/melkeontheroad
Sıfır araca karavan ruhsatı almak için yüzde kaç ÖTV oderim
Öncelikle size çok teşekkür ediyorum. Zaman ve emek harcayarak böylesine faydalı ve samimi bilgilerinizi paylaştığınız için. Yüreğinize sağlık.
Çok teşekkür ederim. Umarım yol gösterici oluyordur.
Bence karavan ruhsatı için 6 bin ödemek yerine, arkada 2 sıra koltuk yapılıp, ikisininde altında raylı dolap ile tüp ocağı kamufle edilebilir, çekince yatak olabilen ve üzerine sıralı yatak süngerleri koyulabilen karavanlar var, orjinalinde karavan gibi olmayıp birkaç gizli hamle ile karavan olabilecek tarzda yapılabilir, bagaj kısmınada her ticari araçta yada beyaz esya servislerinde bile olabilecek emral olabilecek nitelikte, bölmeli ahşap, raylı sandık ile diğer eşyalar için yer yapılabilir.
Merhaba, biz de buna benzer bir şekilde yapmayı planlıyoruz.
Ben 3 sene boyunca Peugeot 206 Van olan iki koltuklu iki kişilik aracımı arkasına koltuk koyarak 4 kişilik yaptım ve uzun yollarda bile çok rahat kullandım şükürler olsun hiç bir polis sıkıntı yapmadı bana umarım kimsenin başına böyle birşey gelmez
İyi insanlarla karşılaşmanız dileğiyle
Çok teşekkürler. Size de keyifli seyahatler dileriz. 🙂
Karavanlar için ötv yaşı nasıl hesaplanıyor?
Şimdi 2020 yılındayız 2015 model araç mı yoksa 2014 model araç mı ötv’den muaf?
Araç 2014 model fakat 2016’da trafiğe çıkmışsa ötv nasıl hesaplanır?
Merhaba bildiğim kadarıyla aracın modeline göre hesaplanıyor, trafiğe çıkış tarihine göre değil. Diğer sorunuzun net cevabını ise ne yazık ki bilmiyorum.
Merhaba bizimde sizin gibi düşünceleremiz var bir maceraya girecegiz gibi. Renault trafik multix 5+1 aracımız var fakat ruhsat olayında takılıyoruz bahsettiklerinizede son derece katılıyorum çok iyi araştırmalar yapmışsınız bize oldukça yararlı oldu ikilemde kaldım 2018 yılından buyana kullanıyorsunuz trafikte bir sorun yaşadınızmı ve durdurup soran trafik polisi oldumu teşekkürler.
Merhaba, 2018 yılından bu yana karavan haliyle kullanmıyoruz. Dönüşüm başlangıcından beri 6-7 ay oldu diyebiliriz. Herhangi bir çevirmeye denk gelmediğimiz için de hala deneyimleyemedik 🙂 Genelde insanlar bir sorun olmayacağını söylüyorlar ama bilemiyoruz tabii.
Melke hanım !
Yukarıda ki detaylı bilgilendirmenin yanısıra Çekme karavanı 0 dan imal etmek için takip edilecek yol hakkında ds bilgi verebilecekmisiniz ?
selamlar
Merhaba, eğer bir gün sıfırdan bir çekme karavan yapacak olursam elbette bilgi verebilirim. Ama şu an benim de bu konuda bilgim yok. 🙂
750 kg altı ya da 750 kilo üstü için ayrı ayrı mevzuat var hangisi ni yapacaksanız ona göre araştırın
şimdi okuduklarım üzerine aklıma şu geliyor, madem bu kadar yorucu, pahalı ve teferruat’lı, o hal de neden çekme karavan alıp misal uyguna alınacak bir 4*4 olan LADA NİVA arkasına takıp keyfinize bakmıyorsunuz. Az önce 5-6 senelik tertemiz 3-4 kişilik çekme karavanların 30-40 bin lira civarlarına satıldığını bir site’den baktım. Çekme karavanınızı belirleyeceğiniz yere bırakır, aracı karavan’dan ayırıp istediğiniz şekilde gezebilir, alışverişe gidebilirsiniz. Yani 6000 lira veya daha fazlası vergi vermek akıl işi değil, sağlam zengin olacaksın ki sene de 10.000 lira gibi bir fiyat veya daha üstünü böyle savurabileceksin
Çekme karavan maliyet bakımından uygun olsa da birçok dezavantajı da var. Kısacası herkese ve her seyahat biçimine uygun olmayabilirler. (Dezavantajlarından daha önce bu yazıda bahsetmiştim. https://melkeontheroad.com/nasil-bir-karavan-istiyorum.html )
Bu durumda en mantıklısı hazır bir karavanı alıp yola devam etmek.
bilgiler için ayrıca çok teşekkürler Melke hn.
Alkovenli diğer adıyla yapma kasa karavanı kendimiz yaptığımız zaman ruhsat alabilir miyiz ?
Merhaba, bu konuda bilgim yok ne yazık ki. Yalnız eğer çekme karavandan bahsediyorsanız zaten 750 kg kadar tescile gerek yok.
iyi gunler,
su an icin cekme belgeli bir araci alip karavan donusumu yaptirmayi planliyorum. arac 10 yasindan buyuk fakat 2 yildir garajda yatiyor cekme belgesiyle. yanlis bilmiyorsam karavan donusumu yapilirken tescil tarihine bakilarak otv uygulaniyor. burdaki tescil tarihinin aracin ilk trafige ciktigi tescil tarihidir diye dusunuyorum ama emin de degilim. bu konuda bilginiz var mi ?
araci alip, bakimini yaptirip, donusum icin gerekli tum islemlerden sonra ekstra bi otv ile karsilasmak istemiyorum.
Tescil tarihi trafiğe çıktığı tarih diye biliyorum ben de. Ama dediğiniz gibi bu konuda hep bir acaba oluyor insanların aklında. İnternette de araştırdığınızda aynı ikilemleri görmüşsünüzdür mutlaka. Bu konu ülkede büyük muamma gerçekten. 🙂 Ama dediğim gibi ben de sizin gibi biliyorum.
İzmir’de bulunan bir mühendislik firması sahibi olarak karavan projelerinde ve tescil işlemlerinde sizlere yardımcı olmaktan mutluluk duyarım.
harika bir cift siniz you tubeden yakından takip ediyoruz ailecek sizi insallah bizimde ilerleyen aylarda bir iveco projemiz olacak sizleri rahatsız edebiliriz sorularımıza mutluluk hep yanınızda olsun saglicakla kali
Merhaba, şimdiden keyifli yolculuklarınız olsun 🙂 Çok teşekkür ederiz.
BEN FRANSADA YASIYORUM BENIM MASTER RENULTU 11 YASINDA KARAVANA CEVIRTIMVE FRANSA PLAKALI 180 GUN FRANSA SIGORTALI OLARAK KULLANABILIYORUM SONRA TURKIYEDE GECICI SIGORTA DA OLUYORMUS BIZIM BURADA FRANSADA KARAVAN RUHSATI ALMA MECBURUYETI YOK BEN KARAVANIMLA 2 YILLIGINA TURKIYEYE GELECEGIM ORADA RUHSATSIZ KARAVAN OLARAK KULLANABILIRMIYIM YOKSA GIRISTE GUMRUKTE HERHANGI BIR ZORLUK CIKARIRLARMI SAYGILARIMLA
Merhaba, ne yazık ki sorunuzun cevabını bilmiyorum. Bir şey söyleyip sizi yanıltmak istemem.
Merhaba, Yasaklardan sonra satın alacağım karavanın ruhsatı N1 Kamyonet- Yük Nakli Hususi ancak z.2 diğer bilgiler kısmında muayene tarihi yanında kamp aracı ibaresi var. Ben bu aracın tavanını yükseltip iç kısmını tekrar dizayn edeceğim. Muayenede bir problem yaşar mıyım
Merhaba, araç üzerinde yapacağınız bu tarz tavan yükseltme gibi major değişiklikleri ruhsata işletmeniz lazım. Bu işlemi yapmadan muayeneye giderseniz sorun yaşarsınız diye tahmin ediyorum. Ama kesin bilgi için yönetmeliği inclemenizi ve tüvtürk çağrı merkezini arayarak sormanızı tavsiye ederim. Sevgiler.
Alkovenli karavan almak istiyorum fakat alacağım karavan kulis karavana benziyor ruhsatta nasıl bir ayrım vardır yada yomudur bilemiyorum yalnışlıkla ticari yada ruhsatında nelere dikkat etmem gerekiyor bilemediğim için sizden yardım istiyorum bilgilendirirseniz sevinirim selamlar
Merhaba, bu konuda derinlemesine bir bilgim yok. Bir şey söyleyip yanlış yönlendirmek istemem. Çekme karavan satışı yapan firmalardan doğru bilgi alabileceğinizi düşünüyorum. Sevgiler.
Detaylı bilgiler için çok teşekkürler. Ben koltukların tasarımını değiştirip kolay karavana dönüşebilen bir proje tasarlıyorum. Tekrar teşekkürler.
Karavan projesi konusunda kimleri öneriyorsunuz?
Şu an bir yer söyleyemiyorum, bilmiyorum, biz de bu konuda bir yer arıyoruz.
Yorum *Bu arada sizlere kısaca kendimi tanıtmak istiyorum. Ben havacılık elektronik mühendisiyim. Hava Kuvvetlerinden emekliyim, bekarım, evim Kanada’da, kalma sorunum olmasın diye 2018 yılında İstanbul’da ev aldım. Türkiye’nin güzel insanlarını, kültürünü, dilini, edebiyatını, gelenek ve göreneklerini, dört mevsim havasını, güzel denizlerini, göz alıcı doğasını, güzel şehirlerini, memleketimin kültüründen dolayı seviyorum. memleketim yani İran kültür, tarih ve İslam dini açısından çok yakın.Bir Van Camper alıp tüm Türkiye’yi, ardından Avrupa ve Asya’yı dolaşmayı planlıyorum (ve tesadüfen sizinle tanışmam çok ilginç.) Van Camper sertifikası için araştırma yapıyordum. Yazınıza rastladığımda Google’daydım ve çok mutlu oldum. Şu anda Türkçe öğreniyorum ve hobilerim arasında seyahat etmek, spor yapmak, müzik ve kitap okumak var… Benim adım Korosh ve çok şükür maddi sıkıntım yok ve on yıl boyunca seyahat edebilecek kadar param var. gelecekte dünyayı dolaşmayı planlıyorum. Karavan karavanı satın almak için araştırma yapıyorum. Sizinle tanışmayı umuyorum. Saygılarımla, Kourosh Norouzi
Selam Kourosh, yorumun ve güzel ifadelerin için teşekkür ederim. Türkiye’de karavan ile gezmek için harika yerler var. Umarım dilediğin gibi bir seyahat yapabilirsin. Şimdiden çok eğlenceli ve keyifli bir seyahat diliyorum. Tanıştığıma sevindim! Sevgiler.